Автомобиль уже готов к серийному производству, а его кузовной вид, приготовленный для конвейерного производства, будет продемонстрирован в начале следующего года на мотор-шоу в Детройте.
 Continental, как и все предыдущее модели изготовлены на переднеприводной площадке. Для седана представительского класса это выглядит немного необычно, несмотря на то, что Каддилак продолжительное время изготавливал седаны именно с первыми ведущими колесами.. В отличии от предков, современный Lincoln имеет конфигурации с полноприводной системой управления. Несмотря на последние тенденции, автомобили этого производителя не будут снабжаться гибридными силовыми установками. Британцы оценили работу над решеткой радиатора у Continental, и ,возможно, оставят такой же элемент и у моделей Lincoln. Несмотря на необычное название Continental вовсе не говорит об изменениях в обозначениях. Модельный ряд по-прежнему сохранит свой логотип, исключением будут лишь несколько автомобилей с громкой историей.
 Новый седан играет большую роль в развитии марки, ведь за последний год особый акцент был поставлен на китайских дилеров, которые значительно увеличились. А вот в Европе Линкольны приобретают редко и только оригиналами. К тому же, корпорация стремится побороть возрастной критерий ценителей таких автомобилей. За последние годы покупатели стали более молодыми, хотя такие данные производителя пока не очень устраивают. Работа продолжается.
 Зато очень изменился круг любителей кроссоверов MKC и MKX.