Внешний облик автомобиля доверили разрабатывать Андреасу Запатинасу из Alfa Romeo. Фары похожие на капли, невообразимые воздухозаборники странных форм — было очень внезапно и необычно, если помнить, что Subaru консерваторы в плане дизайне.

Внутри автомобиля всё выглядит достаточно стильно и спокойно. Хороший пластик, качественная обивка кресел. Сюда же добавляется куча различных маленьких примочек, которые помогают расширить R2 горизонты возможностей. Например, при остановке на панели пропадают стрелки, а индикаторы расширяются.

На Subaru R2 двигатель может быть поставлен в трех различных модификациях. Первая – это «i», с восьмью клапанами на 46 лошадиных сил. Вторая, «R» с 54 лошадиным двигателем. Последний – «S» c 64 лошадьми.

Автомобиль отталкиваясь от выбранной модификации может иметь колеса с литыми дисками на 14 или 15.

Subaru конечно же не обделила вниманием безопасность пассажиров. Кроме основного элемента, оберегающих здоровье людей в машине, нововведением стало использование системы экстренного торможения. Машина оснащается системой распределения тормозных усилий (EBD).

Subaru R2 можно было купить одиннадцати разных цветов, но через некоторое время, это количество сократили до восьми. А у внутреннего интерьера был выбор только из двух вариантов.

Конец 2004 года принес на рынок автомобилестроения новое детище Subaru, а именно модификацию к R2. Новая версия называлась Custom. Данная модель имела обновленный передний бампер и боковые указатели поворота. Задняя часть автомобиля тонирована, вплоть до багажника.
Subaru R2 – хороший автомобиль для тех, кто любит спокойную и размеренную жизнь, но с небольшими спортивными линиями, которые подчеркивают утонченность хорошей машины.